台车式热处理炉|台车式电阻炉
台车式电阻炉是洛阳西格马高温电炉生产的台车式电加热高温炉。 该高温台车式热处理炉经过试车，具有隔热性能好、操作方便、温度控制平稳等点，可以满足热处理工艺的要求。 该系列台车式电阻炉是标准节能型周期式作业电阻炉，超节能结构，采用全纤维炉衬里结构，蓄热少，升温速度快，热损失少。 主要适用于各种类型的铸件淬火、退火、正火工艺以及各种机械部件的热处理工艺，是适用范围很广的高温电炉。
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台车式电阻炉结构简介
本台车式电阻炉由炉壳、炉衬、台车、台车行进机构、加热元件、炉门、炉门升降机构等几大部件组成，通过专用的控制柜及仪表指示，控制电炉温度。炉衬采用轻质耐火砖砌筑与炉壳间贴有耐火纤维毡，因而具有空炉损耗小、升温快，表面温度低的特点，有较好的节能效果。
台车式电阻炉炉体与台车是由型钢及钢板焊接而成，炉体与台车间两侧的砂封装置能有效的防止炉内热量的散失，台车后端与炉体间采用迷宫砌筑，并贴有耐火纤维毡密封，以减少电炉的辐射。
台车式电阻炉炉门升降及压紧装置
炉门外框架采用6#槽钢制作，侧板采用加厚钢板焊接成型，增强了机构强度，不易变形翘曲。
炉门的升降采用0.5T电动葫芦驱动，自配有制动器，使炉门平稳升降。
炉门的密封采用新型机械式滑轮自压紧装置。
台车式电阻炉的台车及台车牵引机构
台车式电阻炉的台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。
台车车架采用12#槽钢制作成框架，侧板采用8mmQ235厚钢板焊接，底板采用6mmQ235厚钢板焊接，此结构台车坚固不易变形和翘曲，强度上能满足规定的装载量。
台车尾部装有接电用的插刀触头，完成台车上加热元件的电源通断；此接触方式的接触面大而充分，接触良好，长久使用无电火花及过热现象。
台车炉衬上方铺有材质为ZG3Cr18Mn12Si2N耐高温热钢炉底板，总厚度为30㎜，采用新型的搭扣形式，防止工件氧化皮落入加热元件。耐热钢炉底板制作成条槽形，并且分块制作，减少高温下变形和开裂。
台车行走机构采用车轮式自行走方式，台车车体下方安装2对走轮，台车的车头箱内安装有蜗轮蜗杆减速器，通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮，驱动台车移动，并配有制动装置，保证台车停位准确及时，防止台车因惯性撞击两端炉门。传动走轮的组成为：主动轮为1排、从动轮为1排。
台车式电阻炉的台车炉衬的砌筑：车体底部平铺一层厚5mm石棉板，再用硅藻土砖和重质砖混合平铺，中层采用（NG—1.3）直砖平铺一层，耐火层采用重质承重砖砌筑，耐火层砖在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度，且耐火层承重平面保持平整。台车四周采用异型砖砌筑，不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形，同时供搁置炉底板用。
台车式电阻炉的台车行程的极限处设有保险限位开关，在台车进入炉膛终端位置设有挡块限位，避免台车超行程行走而损害台车及炉体，避免发生意外事故。
